visuel Expert Camion by Parot Entretien Rédigé par Emma - Experte Camion by Parot

Pourquoi choisir les filtres d'origine MAN ?

#$

Vous devez changer les filtres de votre camion MAN mais vous hésitez à acheter une pièce adaptable ?
CamionbyParot vous explique pourquoi vous devriez opter pour les filtres d'origine MAN.

 

La Filtration Air

Les conséquences de ne pas opter pour un filtre à air d'origine MAN :

  • Augmentation des suies; colmatage du filtre à particules
  • Perte de la puissance moteur
  • Augmentation de la consommation de carburant
  • Usure prématurée des cylindrées
  • Risque d'incendie

Filtre à air MAN et adaptable

Les préconisations CamionbyParot :

  • Changer le filtre à air tous les deux ans au minimum et en fonction de l'utilisation
  • Purger le pré séparateur admission chaque semaine

 

La Filtration Carburant

Les conséquences de ne pas opter pour un filtre à carburant d'origine MAN :

Impuretés dans la ligne d'injection :

  • Pulvérisation insuffisante
  • Dommage à la pompe HP et aux injecteurs
  • Combustion incomplète
  • Mauvais comportement au démarrage
  • Ralenti irrégulier
  • Perte de puissance moteur

Filtre carburant MAN et adaptable

Les préconisations CamionbyParot :

  • Remplacer le préfiltre et le filtre fin carburant lors de chaque entretien moteur au minimum et selon la qualité du carburant
  • Purger l'eau du bocal du préfiltre (si présent) chaque semaine

 

La Filtration Huile

Les conséquences de ne pas opter pour un filtre à huile d'origine MAN :

  • Perte de la capacité de lubrification
  • Infiltration d'abrasifs métalliques dans l'huile moteur = usure prématurée des éléments mobiles

Les préconisations CamionbyParot :

  • Remplacer le filtre à huile lors de chaque entretien moteur

 

La Filtration Pneumatique

Les conséquences de ne pas opter pour un filtre pneumatique d'origine MAN :

Présence d'eau de condensation :

  • Corrosion dans les conduites et les réservoirs
  • Dysfonctionnement du circuit pneumatique (frein)
  • Risque de gel
  • Cristallisation de l'AdBlue lors de la purge du système dû à l'eau

Présence d'huile :

  • Destruction de l'étanchéité du système d'AdBlue
  • Destruction de l'étanchéité du système de commande de boite de vitesse robotisée (GS3)

Filtre pneumatique MAN

Les préconisations CamionbyParot :

  • Changer la cartouche dessiccateur tous les deux ans pour les cartouches coalescentes
  • Contrôler les bouteilles d'air au niveau des purges. Si présence d'eau, remplacer la cartouche dessiccateur chaque mois

Si vous le souhaitez, nous pouvons aussi nous charger de vos besoins d’entretien pour votre camion

Prendre rendez-vous